我國交通部中央氣象局於 109 年施行新的地震震度分級制度，讓地震震度分布與災害位置的關聯性更為提升，下列何者為新震度分級的認定依據？

本題考點

中央氣象局新制地震震度分級的認定依據——地動加速度與地動速度各自適用在哪一段震度，以及為什麼要分段採用。

正解理由

地震對地表的作用可以用兩種物理量描述：地動加速度反映地表振動的「急促程度」，對短週期、小幅度的搖晃很敏感；地動速度則同時反映振動的幅度與持續的時間長短，和地震波實際傳給建築物的能量較為相關。舊制只用加速度分級，常出現「加速度峰值很高，但只是一下尖銳的短週期振動，實際災情不大」的情形，震度與災害位置對不起來。新制因此改成分段認定：震度較小的中震以下，仍以地動加速度分級，因為小地震的感受主要來自振動的急促感，加速度已足以描述；

到了強震以上，改以地動速度分級，因為造成結構損壞、家具傾倒的是較大幅度、較長週期的晃動，速度與破壞程度的對應較佳。題目所問的「新震度分級的認定依據」正是這種「中震以下看加速度、強震以上看速度」的雙指標制度。故選 C。

逐項排除

1. (A)

   不符合題目所問。「僅以地動加速度」是舊制的作法。新制保留加速度，但只用在中震以下；強震以上若仍只看加速度，會把短促尖銳但能量不大的振動判成高震度，正是新制要修正的問題。要改成「中震以下用加速度、強震以上用速度」才對。

2. (B)

   不符合題目所問。新制並沒有全面改用地動速度。震度較小時，地動速度的數值本身很小，對人體感受的區辨力不如加速度，所以低震度段仍沿用加速度。「僅以地動速度」漏掉了中震以下這一段，同樣要改成分段制才對。

3. (C)

   符合題目所問。中震以下以加速度分級、強震以上以速度分級，兩段各取對該震度範圍最能反映感受與災害的物理量，就是新制的認定依據。

4. (D)

   不符合題目所問。本選項的兩個指標方向整個顛倒：把速度放在中震以下、加速度放在強震以上。這樣一來，低震度段改用區辨力較差的速度，高震度段又回到舊制「只看加速度」而與災害對應不佳的老問題，與新制的設計目的正好相反。把兩段對調回「中震以下加速度、強震以上速度」才對。

記憶點