有關「高壓輸送混凝土」何者敘述錯誤？

本題考點

混凝土泵送（高壓輸送）的作業方式、預防塞管的管壁潤滑、輸送後的管路清理，以及塞管的真正成因。

正解理由

塞管是混凝土在管內失去可泵性，無法再被壓力推動。可泵性靠的是足夠的流動性，以及漿體能把骨材包覆、在管壁形成潤滑層：坍度太低、流動性不足時，骨材互相卡住、管壁摩擦阻力急增，最容易塞管；此外骨材析離、管壁未先潤滑、輸送中斷過久使混凝土開始凝結，也都會造成塞管。坍度高代表流動性較大，本身不會讓混凝土凝固；凝結硬化是水泥水化隨時間進行的結果，受時間與溫度影響，不是坍度高所造成。選項 (D) 把塞管歸因於「坍度太高造成混凝土凝固」，因果關係錯誤，故選 D。

逐項排除

1. (A)

   正確。高壓輸送就是以混凝土泵加壓，經密閉輸送管把混凝土送到澆置位置；《營造安全衛生設施標準》第 142 條要求以泵輸送混凝土時輸送管與接頭應有適當之強度以防止噴濺，同標準第 143 條要求作業前確認攪拌器及輸送管接頭狀況良好，都是以「泵加輸送管」的作業方式為前提。

2. (B)

   正確。新管路內壁乾燥，直接壓送時漿體會被管壁吸附，骨材失去包覆而卡住；壓送前先通過適量砂漿潤滑管壁，在管內形成潤滑層，是預防塞管的基本做法。

3. (C)

   正確。《結構混凝土施工規範》第 8.1.5 節要求輸送設備在使用前後必須清除內部之殘留物及清洗不潔表面；輸送完畢先以空氣壓力把殘餘混凝土推出，再用水清洗管壁，可避免殘料在管內硬化，影響下次輸送。

4. (D)

   錯誤。錯在兩處：其一，坍度高是流動性較大，塞管的常見原因是坍度太低、流動性不足；其二，混凝土凝固取決於水化進行的時間與溫度，不是坍度高所造成。正確敘述應為「造成塞管的原因之一為坍度太低、流動性不足，或輸送中斷過久使混凝土開始凝結」。

記憶點