下列有關電梯車廂緊急救出口之敘述何者錯誤？

本題考點

昇降機車廂頂部緊急救出口的位置、開啟方向、是否為基本配備與開口尺寸，判斷哪一個敘述與救出口的設置目的相反。

正解理由

緊急救出口是電梯故障、車廂停在兩樓層之間、車廂門無法對準樓層出入口時，讓救援人員從昇降路內、車廂頂上方把受困乘客接出的開口。救援是由車廂外部進行，因此救出口必須能由車廂外（車廂頂上方）開啟；反過來，若乘客可以從車廂內自行打開，乘客可能在車廂尚未停妥時爬出，墜入昇降路或被移動中的機件夾傷，所以車廂內側不能任意開啟。選項 (A) 說「只能由車廂內開啟、不能由外部開啟」，把開啟的主體與方向整個顛倒，敘述錯誤。故選 A。

逐項排除

1. (A)

   錯誤，為本題答案。錯在兩處：一是開啟的主體，應是車廂外的救援人員，不是車廂內的乘客；二是開啟的方向，應由車廂頂上方的外側開啟，車廂內不能任意打開。改成「可由車廂外部開啟，車廂內不能任意開啟」才正確。此外救出口開啟時，昇降機應處於不能運轉的狀態，避免救援過程中車廂移動，這與「乘客可自行由內開啟」的想法也互相衝突。

2. (B)

   正確。救出口設在車廂頂端，因為車廂四周多為門扇與壁板，外側緊貼昇降路壁，沒有可供人員通行的空間；只有車廂頂上方能讓救援人員站立作業，從上方開口把人扶出、再引導到最近樓層也最直接。救出口若開在側壁，開口會正對昇降路壁，無法發揮作用。

3. (C)

   正確。救出口是車廂的標準配備，不是視需要才加裝的選配：任何昇降機都可能因停電或機件故障停在樓層之間，此時車廂門無法使用，車頂救出口就是乘客脫困的備用路徑，因此每一部昇降機車廂都要具備。

4. (D)

   正確。救出口要讓救援人員與受困乘客的身體能夠通過，開口太窄就失去救出功能，因此對開口每一邊都設有最小尺寸；選項所寫「各邊長度不得小於 400 mm」即是以人員可以穿越為考量的最小開口尺寸，敘述正確。

記憶點