綠建築標章的二氧化碳減量指標中，耐久性的設計有助於延長建築的壽命，下列何者非提升耐久性之設計因子？

本題考點

綠建築標章「二氧化碳減量指標」的設計因子分類，要分辨哪些手法屬於「耐久化」（延長建築壽命），哪些屬於「輕量化」等其他減碳路線。

正解理由

二氧化碳減量指標的思路，是減少建材生產與運輸所排放的二氧化碳。減碳有幾條不同路線：結構合理化、建築輕量化、耐久化，以及使用再生建材。其中「耐久化」的邏輯是：同一棟建築用得愈久，攤到每一年的建材排碳就愈少，因此凡能讓主體結構撐得更久、或讓會先老化的設備在不破壞主體的情況下維修更換的手法，都屬耐久化因子。提升耐震力、加厚柱梁鋼筋保護層、管路明管化，都在這條路線上。

「建築隔間輕量化」則是減少建材用量與構造自重，屬於「輕量化」路線，不是以延長壽命為目的，所以它「非」提升耐久性的設計因子，故選 C。

逐項排除

1. (A)

   提升建築耐震力設計：屬於耐久化因子，敘述正確。臺灣地震頻繁，結構耐震能力不足的建築，可能在使用年限未到前就因震損而必須拆除重建；提高耐震力可避免這種提前報廢，延長建築的實際壽命。

2. (B)

   提升 RC 構造柱梁部位保護層厚度：屬於耐久化因子，敘述正確。依《結構混凝土施工規範》第 5.6.1 節，混凝土保護層是保護鋼筋抵抗天候及其他侵蝕，保護層太薄會降低對鋼筋的保護、縮短構造物的使用壽命；適度加厚保護層可延緩中性化與鋼筋鏽蝕到達鋼筋的時間。

3. (C)

   建築隔間輕量化：不屬於耐久化因子，本題所問「非」耐久性設計因子即為此項。輕隔間的作用是減少建材用量與自重，屬於「輕量化」設計因子；要歸類到耐久化，應改成例如加厚保護層、提升耐震力或管路明管化這類延長壽命的手法。

4. (D)

   所有管路明管化設計：屬於耐久化因子，敘述正確。給排水、空調、電氣等管路的壽命遠短於主體結構，若埋在混凝土構造體內，日後更換必須打除牆板，損傷結構；明管化讓管路可以單獨檢修、更換，主體結構不必被破壞，等於延長整棟建築可用的年限。

記憶點